Ličio jonų (Li-ion) baterijos naudojamos daugelyje šiuolaikinių išmaniųjų telefonų. Šios baterijos yra pagamintos iš trijų skirtingų dalių: anodo (neigiamo gnybto), pagaminto iš ličio metalo, katodo (teigiamo gnybto), sudaryto iš grafito, ir tarp jų esančio atskiriančiojo elektrolito sluoksnio, kad būtų išvengta trumpojo jungimo. Kai įkrauname savo baterijas, cheminės reakcijos metu jonai iš neigiamo gnybto keliauja link teigiamo gnybto, kur kaupiama energija. Akumuliatoriui išsikraunant, jonai vėl grįžta į anodą.
Šiame straipsnyje aprašoma pagrindinė ličio baterijų apsaugos saugos problema ir pateikiami saugos patarimai.
Vėliau šiais metais Kanados įmonė „Li-Cycle“ pradės statyti 175 mln. JAV dolerių vertės gamyklą Ročesteryje, Niujorke, remdamasi tuo, kas anksčiau buvo „Eastman Kodak“ kompleksas. Kai bus baigta, tai bus didžiausia ličio jonų baterijų perdirbimo gamykla Šiaurės Amerikoje.
Dabar RV yra labai karšta rinkoje ir dauguma RV akumuliatorių keičiasi iš švino rūgšties akumuliatoriaus į lifepo4 bateriją. Tačiau ar šaltose šalyse gali Lifepo4 akumuliatoriaus RV veikti žemoje temperatūroje? Tai yra tipiškas klausimas klientams Norvegijoje, Danijoje, Islandijoje.
Kinijos (Šanchajaus) tarptautinė baterijų pramonės mugė yra didžiausia ličio baterijų paroda Kinijoje 2021 m., kurią surengė Kinijos ličio baterijų pramonės asociacija
Ličio polimero akumuliatorius yra labiausiai paplitusi akumuliatorių technologija, kurią naudojame kasdien. Bet ar žinote ličio polimero akumuliatorių veikimo ir konstrukcijos principą?