Apskritai, traukos akumuliatoriaus veikimas yra geresnis nei SLA elektrinis. Ryškiausi jo pranašumai yra stabili išėjimo įtampa, santykinai maža vieno elemento kaina, didelė talpa, geras atsparumas vibracijai ir ilgas tarnavimo laikas. Kadangi variklis, naudojamas traukai, reikalauja ilgą laiką tiekti didelę srovę, todėl traukos akumuliatorius turi sugebėti ilgą laiką išlaikyti gilų iškrovimą ir tada gilų įkrovimą kiekvieną dieną. Įprasti šių baterijų išsikrovimo rodikliai yra apie C/5, o kasdienio naudojimo reqper kiekvieną naudojimo dieną sunaudoja iki tiek % jų vardinės talpos.
Galimi įvairių dydžių ir našumo traukos akumuliatoriai, kurių išėjimo įtampa yra nuo 12 iki 240 V, o talpa nuo 100 iki 1500 Ah ar net didesnė. Šių elementų energijos tankis paprastai yra 20 arba 30 W-h/kg (55-77 W-h/dm'), o ciklo trukmė – 1000-1500 ciklų. Daugelis gamintojų sukūrė švino rūgšties akumuliatorių, kurių energijos tankis yra 40 W-h/kg, o ciklo trukmė yra 100 () ciklų, ir švino rūgšties akumuliatorių, kurių energijos tankis yra iki 60 W-h/kg, bet kurių ciklo trukmė yra trumpesnė.
Kelių vamzdžių teigiamos plokštės suteikia akumuliatoriui didelę specifinę energiją ir talpą bei užtikrina ilgą ciklo tarnavimo laiką. Pozityvinės plokštės kartais gaminamos iš rašalo akmeniu padengtų Gershon plokštelių, tačiau šiuo atveju taip pat yra stiklo veltinių ir specialių pertvarų, kurios sumažina plitimą, smūgius ir apsaugo nuo veikliosios medžiagos išsiliejimo.
Traukos akumuliatoriai dažniausiai naudojami pramoniniuose sunkvežimiuose, tokiuose kaip šakiniai krautuvai, pieno sunkvežimiai ir kiti pikapai, kasybos sunkvežimiai ir procesų šlavimo mašinos, šveitikliai, golfo vežimėliai, o VTC akumuliatoriai kuriami naudoti elektrinėse ir hibridinėse elektrinėse transporto priemonėse.