Vidinė varža yra svarbus parametras matuojant ličio jonų energijos kaupimo baterijos našumą ir įvertinant akumuliatoriaus veikimo laiką, kuo didesnė vidinė varža, tuo prastesnis akumuliatoriaus veikimo greitis ir tuo greičiau jis didėja saugojimo ir perdirbimo metu. Vidinė varža yra susijusi su akumuliatoriaus struktūra, baterijos medžiagos savybėmis ir gamybos procesu bei pokyčiais priklausomai nuo aplinkos temperatūros ir įkrovos būsenos. Todėl mažos vidinės varžos baterijos kūrimas yra raktas į akumuliatoriaus energijos efektyvumo gerinimą, o baterijos vidinės varžos kitimo dėsnio suvokimas turi didelę praktinę reikšmę prognozuojant akumuliatoriaus veikimo laiką.
Naudojant ličio baterijas, akumuliatoriaus našumas ir toliau mažėja, daugiausia pasireiškiantis talpos susilpnėjimu, vidinės varžos padidėjimu, galios sumažėjimu ir kt., akumuliatoriaus vidinės varžos pokyčiui įtakos turi temperatūra, iškrovos gylis ir kitos naudojimo sąlygos.
Temperatūros ir temperatūros įtaka vidinės varžos dydžiui yra akivaizdi, kuo žemesnė temperatūra, tuo lėtesnis jonų perdavimas akumuliatoriaus viduje, tuo didesnė akumuliatoriaus vidinė varža. Akumuliatoriaus varžą galima suskirstyti į tūrinę fazės varžą, SEI plėvelės varžą ir krūvio perdavimo varžą, tūrinę fazės varžą ir SEI plėvelės varžą daugiausia veikia elektrolito jonų laidumas, o kitimo tendencija esant žemai temperatūrai atitinka elektrolito laidumas. Palyginti su tūrinės fazės impedanso ir SEI plėvelės atsparumo padidėjimu žemoje temperatūroje, įkrovos reakcijos varža žymiai padidėja mažėjant temperatūrai, o įkrovos reakcijos varžos santykis su bendra akumuliatoriaus vidine varža žemesnėje nei -20 °C pasiekia. beveik 100 proc.
SOC Kai akumuliatorius yra skirtingose SOC, jo vidinės varžos dydis nėra vienodas, ypač nuolatinės srovės vidinė varža tiesiogiai veikia akumuliatoriaus energijos efektyvumą, o tada atspindi akumuliatoriaus veikimą faktinėje būsenoje: ličio akumuliatoriaus nuolatinės srovės vidinė varža. didėja didėjant akumuliatoriaus iškrovimo gyliui DOD, o vidinės varžos dydis iš esmės nesikeičia iškrovimo intervale 10% ~ 80%, o vidinė varža žymiai padidėja esant gilesniam iškrovimo gyliui.
Sandėliavimas Ilgėjant ličio jonų akumuliatoriaus laikymo laikui, akumuliatorius ir toliau sensta, o jo vidinė varža didėja. Įvairių tipų ličio baterijos turi skirtingą vidinės varžos laipsnį. Po ilgo saugojimo laikotarpio nuo rugsėjo iki spalio LFP ląstelių vidinio pasipriešinimo padidėjimo greitis yra didesnis nei NCA ir NCM ląstelių. Vidinio pasipriešinimo padidėjimas yra susijęs su laikymo trukme, laikymo temperatūra ir laikymo SOC.
Nesvarbu, ar ciklas yra saugojimas, ar cirkuliacija, temperatūros įtaka akumuliatoriaus vidinei varžai yra pastovi, ir kuo aukštesnė ciklo temperatūra, tuo didesnis vidinio pasipriešinimo greitis. Akumuliatoriaus vidinę varžą taip pat veikia skirtingi ciklų intervalai, o akumuliatoriaus vidinė varža greitėja didėjant įkrovimo ir iškrovimo gyliui, o vidinio pasipriešinimo padidėjimas yra proporcingas įkrovimo ir iškrovimo gylio stiprėjimui. . Be įkrovimo ir iškrovimo gylio poveikio cikle, įtakos turi ir įkrovimo įtampa: per žema arba per aukšta viršutinė įkrovimo įtampa padidins elektrodo sąsajos varžą, per žema viršutinė įtampa. negali gerai suformuoti pasyvinės plėvelės, o esant per aukštai viršutinei įtampai, elektrolitas oksiduosis ir suirs ant LiFePO4 elektrodo paviršiaus, kad susidarytų žemo laidumo produktas.
#VTC Power Co.,LTD #Ličio jonų energijos kaupimo baterija # LFP elementai #lifepo4 baterija #energijos akumuliatorius
