1970 m. M.S.Whittingham iš Daikon pagamino pirmąją ličio bateriją, naudodama titano sulfidą kaip katodo medžiagą ir ličio metalą kaip katodo medžiagą.
1980 metais J. Goodenough atrado, kad ličio kobalto oksidas gali būti naudojamas kaip katodo medžiaga ličio jonų baterijoms.
1982 m. R.R.Agarwal ir J.R.Selman iš Ilinojaus technologijos instituto išsiaiškino, kad ličio jonai pasižymi tokiomis savybėmis, kad jie yra įterpti į grafitą – procesas yra greitas ir grįžtamas. Tuo pačiu metu daug dėmesio sulaukė ličio baterijų, pagamintų iš ličio metalo, saugos pavojai, todėl žmonės bando panaudoti ličio jonų įterpto grafito savybes gamindami įkraunamas baterijas. Pirmąjį naudotiną ličio jonų grafito elektrodą išbandė Bell Laboratories.
1983 metais M. Hackeray, J.Goodenough ir kt. nustatė, kad mangano špinelis yra puiki katodo medžiaga, pasižyminti maža kaina, stabilumu ir puikiu laidumu bei ličio laidumu. Jo skilimo temperatūra yra aukšta, o oksidacija yra daug mažesnė nei ličio kobalto oksido, net jei trumpasis jungimas, perkrova taip pat gali išvengti degimo ir sprogimo pavojaus.
1989 metais A.Manthiramas ir J.Goodenough atrado, kad teigiamas elektrodas su polimeriniu anijonu sukuria didesnę įtampą.
1991 metais SONY išleido pirmąją komercinę ličio jonų bateriją. Tada ličio jonų baterijos sukėlė revoliuciją plataus vartojimo elektronikoje.
1996 m. Padhi ir Goodenough išsiaiškino, kad olivininės struktūros fosfatai, tokie kaip ličio geležies fosfatas (LiFePO4), yra pranašesni už tradicines katodines medžiagas, todėl jie tapo dabartinėmis pagrindinėmis katodinėmis medžiagomis.
Plačiai naudojant skaitmeninius gaminius, tokius kaip mobilieji telefonai, nešiojamieji kompiuteriai ir kiti gaminiai, ličio jonų akumuliatorius buvo plačiai naudojamas tokio tipo produktuose, pasižyminčiuose puikiu našumu, ir palaipsniui tobulinamas kitose produktų taikymo srityse.
1998 m. Tiandzino maitinimo šaltinio tyrimų institutas pradėjo komercinę ličio jonų baterijų gamybą.
2018 m. liepos 15 d. „Coda Coal Chemistry Research Institute“ sužinojo, kad institute buvo išleista speciali anglies katodo medžiaga, skirta didelės talpos ir didelio tankio ličio baterijai, pagaminta iš grynos anglies kaip pagrindinė sudedamoji dalis. Tokio tipo ličio baterija, pagaminta iš naujos medžiagos, gali nuvažiuoti daugiau nei 600 kilometrų. [1]
2018 m. spalio mėn. profesoriaus Liang Jiajie ir Chen Yongsheng grupė iš Nankai universiteto ir profesoriaus Lai Chao grupė iš Jiangsu normalaus universiteto sėkmingai paruošė daugiapakopę sidabro nanolaidų struktūrą – grafeno trimatį porėtą nešiklį ir paremtą ličio metalu kaip sudėtine katodo medžiaga. Šis nešiklis gali slopinti ličio dendrito gamybą, o tai gali pasiekti itin greitą akumuliatoriaus įkrovimą, ir tikimasi, kad labai pailgins ličio baterijos „gyvenimo laiką“. Tyrimas paskelbtas naujausiame pažangių medžiagų numeryje
