Ličio jonų akumuliatorius plačiai naudojamas nešiojamuose įrenginiuose ir elektriniuose automobiliuose ir yra laikomas perspektyviausiu energijos šaltiniu, pakeičiančiu iškastinį kurą.
Ličio jonų baterijų talpos mažėjimas yra labai susijęs su naudojimo sąlygomis, tokiomis kaip įkrovimo ir iškrovimo greitis, ribinė įtampa, iškrovimo gylis (DOD), įkrovimo būsena (SOC) ir aplinkos temperatūra. visa tai turi įtakos ličio jonų baterijų veikimui ir tarnavimo laikui.
Tiriama skirtingų iškrovos greičių įtaka LiFePO4/grafito pilnų ląstelių senėjimui. Viso elemento talpos nykimo greitis paspartinamas didinant iškrovos greitį. Tačiau kai iškrovos greitis yra didesnis nei 3,0 C, pasikeičia pilno elemento degradacijos mechanizmas.
Išardžius šviežias ir pasenusias pilnas ląsteles, daroma išvada, kad grafito anodo vidinė talpa daugiausia susijusi su SEI plėvele ant jo paviršiaus.
Negrįžtamas aktyvaus ličio sunaudojimas dėl SEI plėvelės susidarymo ir vystymosi yra pagrindinė priežastis, dėl kurios išnyksta visos ląstelės, sendintos santykinai mažu iškrovos greičiu. Kai iškrovimo greitis yra 4,0 C ir 5, 0 C, talpos išblukimo greitis išlieka palyginti aukštas, nes anodo SEI plėvelė gali sutrūkti ir nestabili po greito ličio jonų ekstrahavimo dideliu greičiu. Be to, vėlesniu ciklo periodu didėja talpos nykimo greitis, o tai priskiriama aktyviųjų medžiagų skilimui. LiFePO4 elektrodo veikimo pablogėjimas ir nestabili SEI plėvelė rodo, kad skilimo mechanizmas pasikeičia, kai visos ląstelės sensta esant dideliam iškrovimo greičiui. Be to, didelis iškrovimo greitis turi neigiamą poveikį grafito anodo veikimui ir taip pat gali padidinti viso elemento vidinį atsparumą, o tai kenkia didelio greičio iškrovimo galimybėms.
Apibendrinant galima pasakyti, kad dėl didelio iškrovimo greičio gali greitai išblėsti visas elemento talpa ir pasikeis degradacijos mechanizmas. Taigi, kai iškrovos greitis yra didesnis arba lygus 4,0 C, jis netinkamas naudoti LiFePO4/grafito pilnų elementų senėjimui paspartinti.
